Бийские водители начали менять "переобуваться" уже в конце марта
Бийчане начали постепенно переходить с зимней резины на летнюю. Пока это не приняло массовый характер, поэтому ажиотажа в шиномонтажных мастерских не наблюдается.
У любого автомобилиста существуют свои критерии того, когда наступает пора «переобуться». Одни спешат на шиномонтажку как можно быстрее, чтобы избежать столпотворения. Другие – тянут до последнего, ведь неизвестно, что может быть завтра. Третьим – неловко быть не таким, как все те, кто уже переобулся. Есть и такие, кто четко следует правилам, контролирует температурный режим и как только установится оптимальная погода, вперед «переобуваться».
– Знаете, этой весной приток водителей очень степенный. Никто не спешит, но и клиенты на смену комплекта шин есть ежедневно. В основном это те, кому жалко зимнюю резину, – говорит Кирилл, мастер шиномонтажа.
А пожалеть шины действительно есть за что. Дело в том, что зимние покрышки в теплую плюсовую погоду начинают истираться, оставляя при каждом торможении на асфальте темные полосы срезанной резины. А это чревато сокращением сроков службы колес.
Тем не менее, для другой части горожан на первый план выходит безопасность движения на автомобиле. Они со сменой зимней резины на летнюю не спешат – ждут когда прекратятся ночные заморозки, а вероятность выпадения снега сойдет на нет.
Один из них – бийчанин Евгений, заехавший на шиномонтажку поинтересоваться ценой на услугу.
– Я не тороплюсь с этим, был печальный опыт, вся жизнь пролетела за несколько секунд. Несколько лет назад была весна, наподобие, как сейчас, рано растаял снег, стало сухо, и я решил переобуться. Через несколько дней выпадает снег, а мне по работе надо ехать в Белокуриху. Дорога была как каток, не справился на трассе с управлением, и меня несколько раз перевернуло, слетел в кювет. Просто повезло, что отделался легкими ушибами. С тех пор переобуваюсь как можно позже, – рассказывает мужчина.
Тому, что летняя резина теряет эффективность при отрицательных температурах, есть научное объяснение. Во-первых, это происходит из-за снижения пластичности резины, в ней на холоде начинается процесс стеклования. Во-вторых, у летней шины уменьшается сцепление с дорогой, а это зачастую приводит к ДТП.
Если приведенные примеры вполне обоснованы, то основная масса клиентов, по словам мастера Кирилла, логике совершенно не следуют.
– На самом деле, на своем многолетнем опыте могу с уверенность сказать – никакой логики у большинства водителей по этому вопросу нет. Например, один и тот же человек осенью до последнего не меняет летние шины, переживая за то, что по сухому асфальту зимние испортятся, и делает это только как выпадет снег. Он же приезжает переобуваться на летнюю тогда, когда уже люди вовсю на пляже загорают, – отмечает мужчина.
Те, кто не хочет заморачиваться с переобуванием, да и вообще не имеет возможность иметь второй комплект шин, передвигается и зимой и летом на так называемой всесезонке. Это что-то среднее между летними и зимними шинами, которые тоже обеспечивают оптимальное сцепление с дорожной поверхностью при определенном диапазоне плюсовых и отрицательных температур. Но, как говорят специалисты, в мире нет ничего идеального, и максимального сцепления с дорогой при высоких положительных и при слишком низких минусовых температурах такие шины не обеспечат.
Диапазон цен по замене шин «под ключ», в которую обязательно входит услуга балансировки, составляет 1000 – 2400 рублей, поменять шины на дисках или литье будет в разы дешевле. Так, например, замена колеса размером R 13 обойдется всего в 320 рублей.
"поменять шины на дисках или литье" - поясните?