В России резко вырос спрос на электрокары за пять месяцев 2026 года

С января по май в России реализовано около 44 тыс. новых электромобилей и гибридов — на 88% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом четверть проданных автомобилей — российские. Драйвером рынка участники отрасли называют программу льготного кредитования, которая будет действовать до конца года, пишет "Ъ".

Доля машин российского производства в этом объёме превысила 25% (годом ранее — всего 8%). Основным драйвером роста участники рынка называют программу льготного автокредитования, действующую до конца года.

Субсидия на покупку отечественного электрокара составляет 35% от стоимости, но не более 925 тыс. рублей. Поэтому спрос смещается в сторону локализованных брендов — Voyah, продукции компании «Моторинвест», а также недавно запущенных UMO, которые уже поставляются в таксопарки, отмечает исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов.

Рост интереса к электромобилям в России (около 50% в первом квартале) сопоставим с европейским (+30%), однако доля чистых «электричек» на российском рынке пока не превышает 1% против 25% в Европе.

При этом, как отмечает основатель E.N. Cars Евгений Забелин, наиболее обоснованный спрос наблюдается на коммерческий электротранспорт — особенно в Крыму, где ощущается нехватка топлива. Проблема в том, что ввоз электрических грузовиков по параллельному импорту, по данным Минпромторга, запрещён — легализовать их можно только при условии сборки в России или серийных поставок.

Легковые электромобили и гибриды из Китая также востребованы, но чаще всего они становятся вторым или третьим автомобилем в семье. Гибриды, напротив, всё чаще заменяют машины с ДВС: по словам автоэксперта Сергея Мелюха, в гибридных моделях двигатель внутреннего сгорания зачастую вообще не используется, а запаса хода на батарее хватает на весь день. Влияние топливных ограничений на этот тренд пока незначительно.

Согласно стратегии развития автопрома, к 2035 году доля электромобилей на российском рынке должна достичь 25%.