Время разбрасывать камни: мэрия Бийска выбрала новый способ борьбы с гололедом

А против гололедицы на дорогах будут бороться «столичным» методом.

- В феврале я был в Москве и посмотрел, как при сильной гололедице там посыпают дороги не реагентами, а мраморной или гранитной крошкой, - рассказал глава города Александр Студеникин. - Да, в чем-то это некомфортно, но зато гарантирует качественное сцепление с дорожным полотном. У нас это будет каменный отсев, который образуется на дробильных фабриках. Мы уже включили этот вид материала в новый контракт на обслуживание городской дорожной сети.

Также в мэрии сообщили, что при гололедице в период очень низких температур будет применяться не 10-процентная, а 15-процентная пескосоляная смесь. Опыт прошлой зимы, когда после оттепели температура резко снизилась до -15…-20 градусов, показал, что 10-процентная пескосоляная смесь в таких условиях неэффективна.

Кроме того, этой зимой вывозить снег с обочин на той или иной улице подрядные организации будут с учетом критичности ситуации.

- Раньше в контракте прописывались категории улиц, которые давали установку, где вывоз снега обязателен, а где нет. В итоге получалось так, что улица завалена снегом, а мы не можем обязать подрядчика его вывезти, потому что это улица не первой или второй категории. В новом контракте мы от этого ушли. Ситуация может складываться по-разному, и теперь у нас будет возможность посылать технику на все улицы, где она необходима, - уточнил глава города.

Проблемы с вывозом снега возникают в городе практически каждую зиму. Ранее в администрации объясняли это сокращением финансирования на обслуживание дорог: меньше денег - меньше кратность выполняемых работ по уборке снега.

В начале 2019 года на ситуацию обратили внимание и активисты Общероссийского народного фронта, посетившие Бийск с проверкой.

Оценивая качество уборки улиц в зимний период, представители ОНФ отметили, что основной проблемой в Бийске является именно скопление снега на обочинах. Валы снега местами превышают метр, что ограничивает обзор водителя и снижает уровень безопасности на дорогах, кроме того, они приводят к сужению проезжей части. Также общественники отметили, что в городе не всегда очищены подходы к пешеходным переходам.

В последний раз контракт на обслуживание бийских дорог был заключен с подрядчиками сразу на три года. Тендер выиграли две компании - ООО «Приобское ДЭУ» и «Восточный дорожник». Срок действия этого договора истекает в конце 2019 года.