Уже через полгода автобусы в Бийске могут работать только до 18 часов

ЧТО?

По теме. Да, печальны дополнительные затраты. Но в целом инициатива хороша. Все, кто работают, уже привыкли к неконтролируемым и Неоплачиваемым ВДВОЕ ( как положено ) переработкам. А частный сектор в последние годы и вовсе от таких проверок либерастическое правительство избавило. Так что тут будут вынуждены либо платить... либо отвыкать от офигенных доходов и затягивать пересаживаться с иномарок.

С другой стороны. Не могу не позлорадствовать с адрес всех тех пассажиров, которые такие же рабочие-нищеброды, как я, но при этом гнут пальцы, наподобоие блатных клиентов, считая, что водитель обязан им лакей, обслуга. Довольны? Кадровый голод. Работать некому. А всё потому что "где-то кто-то курит" или "где-=то кто-то нахамил" ( как правило, в ответ на ваше хамство ) - на моих глазах инициатором всегда был пассажир.... Что теперь?

не переживайте, еще года 3-4 и будут тут гонять яндекс-автобусы, наперегонки с гугл-автобусами, круглосуточно, под управлением роботов, не надо никого учить.

Стоимость поездки семьи из 4 человек из центра до вокзала на Яндекс-такси 92 руб. Сколько этой же семье понадобится денег на автобус?

повод задуматься о больших автобусах... один лиаз заменит 2 пазика или 4 газельки

На самом деле в Бийске огромное количество рейсовых автобусов и маршруток,и чтобы не было хаоса в их движении существует центральная диспетчерская.Чего не говорите какие бывают разборки между водителями и этой диспетчерской за соблюдение графика движения общественного транспорта.А мы пассажиры в курсе,что водители постоянно на связи с ЦД,как в диспетчерской могут позвонить и облаять водителя за нарушение графика,как водители воюют меж собой за этот чертов график движения,что водители идут на нарушение ПДД за соблюдение этого графика а как следствие ДТП и проблемы с гаишниками, и ещё много чего.Только и разговоры об упорядочивании работы рейсовых автобусов и маршруток,а пока все сводится к элементарному рвачеству,хотя,конечно,без денег частному автоперевозчику никак не выжить.

"Кадровый голод" - это выдумка и отговорка! Дайте людям НОРМАЛЬНУЮ ЗАРПЛАТУ - к вам очередь встанет! Дайте водителю 50-70тыр! Вопрос закрыт. И также в других сферах. Всё очень просто!

Не мешало бы проверить трудовой инспекции совместно с налоговиками этот их кадровый голод. Если фонд зарплаты их уменьшился то и цена на проезд должна быть меньше, всё ж включено в тариф

С одной стороны: Все это по-тихому подводит к планам (давно озвучиваемым) Одминистрации по монополизации городских перевозок (а учитывая, как работают эти всякие МУПы-..Пы сие приведет к ухудшению качества услуг (еще более неудобный график выхода, автобусы-инвалиды на рейсах и новые кайены, а нет, автобусы в гаражах руководства)). С другой стороны: Автоперевозчики реально ох...ли. Все, что там они в ролики говорили, и как некоторые комментаторы тут поддакивали - это наглая ложь. Графики выхода не соблюдаются, транспорт выходит на маршрут часто в технически неисправном состоянии, а послушав разговоры экипажа, легко придти к выводу у том, что ЗП у них, мягко говоря, оставляет желать много лучшего. Так что у них не кадровый голод, у них губа треснула.

Погодите, а как же "БийскГорТранс". Из предыдущих статей я понял, что они же собираются стать монополистом в сфере автобусных городских перевозок. Штат у них будет большой и пусть организуют сменность водителей и кондукторов, да плюс к этому еще оптимизация расписания движения. И все будет хорошо. Но нельзя допускать ограничение движения до 18-00. Это в стиле депутатов запретить, ограничить, оптимизировать (тупо закрыть) - здесь много ума не надо. Просто нужно грамотно к этому подойти. Готов поучаствовать

Зарплату водилам плотите,и будут в посменно работать,а то водила по 16—17 часов горбадится за одну ставку,хозяину на карман.тахографы для этого и ввели.

Больше трамваев, упорядочение их графика движения с минимальным интервалом и проблема большей частью решится.

На трамвай тоже тахограф поставьте.там тоже люди без отдыха работают.