В Бийске сотрудники ГИБДД проверили пассажирские автобусы

В Бийске сотрудники ГИБДД провели профилактическое мероприятие: полицейские вышли на дороги, чтобы проверить пассажирские автобусы, которые передвигаются как по городу, так и за его пределами. 

Как рассказал Павел Пасконный, государственный инспектор безопасности дорожного движения отделения надзора, старший лейтенант полиции, профилактические мероприятия проводят, чтобы снизить число аварий.

- Останавливаем транспорт и проверяем документы: водительское удостоверение, страховой полис ОСАГО, техосмотр (автобусы старше четырех лет проходят его раз в полгода) и путевую документацию. Но главное, на что обращаем внимание, - нет ли изменений в конструкции транспортного средства, которые не разрешены заводом, - поясняет инспектор.

Сотрудники ГИБДД контролировали дорожную обстановку в районе Вокзала и останавливали каждый автобус, проезжающий мимо.

Павел Пасконный, государственный инспектор безопасности дорожного движения отделения надзора. Фото: Елена Коржева "БР"

Тех, у кого нет нарушений, отпускают почти сразу. Но если инспекторы находят что-то подозрительное - транспорт задерживается дольше. Однако, как рассказали инспекторы, обычно нарушения, связанные с внесением изменений в конструкцию транспортного средства, видно невооруженным глазом.

Так, сотрудники ГИБДД остановили водителя ПАЗа. На его автобусе стояли светодиодные лампы, которых по документам быть не должно. Мужчина не стал оправдываться:

- Заводом не предусмотрено, сам поставил. С ними виднее, - кратко пояснил водитель.

По его словам, такие лампы экономичны и никому не мешают. Но инспекторы уверяют: это не так.

Начальник отделения надзора Максим Корольков объяснил и наглядно показал, чем может быть опасен такой свет.

Начальник отделения надзора Максим Корольков. Фото: Елена Коржева "БР"

- Свет, установленный с завода, соответствует стандартам и имеет определенную маркировку. К тому же цвет у него желтый и мягкий. А тот, что поставил водитель, не имеет ничего из перечисленного: вместо стекла - пластик, свет яркий белый, ослепляющий, маркировки нет, - демонстрирует специалист. - Светодиодное устройство менее энергозатратное. Водители подключают его непосредственно к замку зажигания, чтобы не забыть включить. Однако этот свет не предусмотрен для транспортных средств, он лишь мешает участникам дорожного движения, слепит их. 

Не все нарушения связаны с изменением в конструкции транспортного средства. Некоторых водителей останавливают за более простые вещи. Например, одного из них задержали за то, что он забыл включить фары. Мужчина искренне удивился:

- Не знаю, в чем провинился. Ничего не нарушал, просто забыл включить фары, - поделился водитель Владимир.

Однако инспекторы напомнили: правила дорожного движения едины для всех. Незнание закона не освобождает от ответственности.

Но это не единственное, на что обращают внимание инспекторы. Строгие требования есть и к шторам, и к тонировке. Они не должны мешать обзору водителя.

- Шторы нельзя опускать ниже положенного уровня и нельзя ничего клеить на передние окна. Обзору водителя не должно ничего мешать, - делится Павел Пасконный.

Некоторые водители пытаются уйти от наказания хитростью: увидев патруль, сворачивают с маршрута. Однако, по словам сотрудников, скрыться не получится - нарушителя все равно остановят и выпишут штраф.

Как пояснили инспекторы, за нарушение водителем пассажирского автобуса закона отвечает не один человек. 

- Водитель получает штраф, после чего мы направляем бумаги в адрес юридического лица, которое отвечает за транспорт, - пояснил Павел Пасконный.

Сотрудники ГИБДД напомнили: за самовольные переделки в конструкции автобуса водитель заплатит 500 руб. А если нарушение допустил механик или перевозчик, который выпустил транспорт на линию, — сумма вырастает до 5 тыс. руб.