Инспекторы проводят профилактические мероприятия для того, чтобы снизить число аварий с участием общественного транспорта
В Бийске сотрудники ГИБДД провели профилактическое мероприятие: полицейские вышли на дороги, чтобы проверить пассажирские автобусы, которые передвигаются как по городу, так и за его пределами.
Как рассказал Павел Пасконный, государственный инспектор безопасности дорожного движения отделения надзора, старший лейтенант полиции, профилактические мероприятия проводят, чтобы снизить число аварий.
- Останавливаем транспорт и проверяем документы: водительское удостоверение, страховой полис ОСАГО, техосмотр (автобусы старше четырех лет проходят его раз в полгода) и путевую документацию. Но главное, на что обращаем внимание, - нет ли изменений в конструкции транспортного средства, которые не разрешены заводом, - поясняет инспектор.
Сотрудники ГИБДД контролировали дорожную обстановку в районе Вокзала и останавливали каждый автобус, проезжающий мимо.
Тех, у кого нет нарушений, отпускают почти сразу. Но если инспекторы находят что-то подозрительное - транспорт задерживается дольше. Однако, как рассказали инспекторы, обычно нарушения, связанные с внесением изменений в конструкцию транспортного средства, видно невооруженным глазом.
Так, сотрудники ГИБДД остановили водителя ПАЗа. На его автобусе стояли светодиодные лампы, которых по документам быть не должно. Мужчина не стал оправдываться:
- Заводом не предусмотрено, сам поставил. С ними виднее, - кратко пояснил водитель.
По его словам, такие лампы экономичны и никому не мешают. Но инспекторы уверяют: это не так.
Начальник отделения надзора Максим Корольков объяснил и наглядно показал, чем может быть опасен такой свет.
- Свет, установленный с завода, соответствует стандартам и имеет определенную маркировку. К тому же цвет у него желтый и мягкий. А тот, что поставил водитель, не имеет ничего из перечисленного: вместо стекла - пластик, свет яркий белый, ослепляющий, маркировки нет, - демонстрирует специалист. - Светодиодное устройство менее энергозатратное. Водители подключают его непосредственно к замку зажигания, чтобы не забыть включить. Однако этот свет не предусмотрен для транспортных средств, он лишь мешает участникам дорожного движения, слепит их.
Не все нарушения связаны с изменением в конструкции транспортного средства. Некоторых водителей останавливают за более простые вещи. Например, одного из них задержали за то, что он забыл включить фары. Мужчина искренне удивился:
- Не знаю, в чем провинился. Ничего не нарушал, просто забыл включить фары, - поделился водитель Владимир.
Однако инспекторы напомнили: правила дорожного движения едины для всех. Незнание закона не освобождает от ответственности.
Но это не единственное, на что обращают внимание инспекторы. Строгие требования есть и к шторам, и к тонировке. Они не должны мешать обзору водителя.
- Шторы нельзя опускать ниже положенного уровня и нельзя ничего клеить на передние окна. Обзору водителя не должно ничего мешать, - делится Павел Пасконный.
Некоторые водители пытаются уйти от наказания хитростью: увидев патруль, сворачивают с маршрута. Однако, по словам сотрудников, скрыться не получится - нарушителя все равно остановят и выпишут штраф.
Как пояснили инспекторы, за нарушение водителем пассажирского автобуса закона отвечает не один человек.
- Водитель получает штраф, после чего мы направляем бумаги в адрес юридического лица, которое отвечает за транспорт, - пояснил Павел Пасконный.
Сотрудники ГИБДД напомнили: за самовольные переделки в конструкции автобуса водитель заплатит 500 руб. А если нарушение допустил механик или перевозчик, который выпустил транспорт на линию, — сумма вырастает до 5 тыс. руб.
А сколько машин ездит со светодиодными лампами? Они никому не мешают, только автобусы?