Контракт с бийскими организациями, обслуживающими дороги сейчас, истекает в конце декабря.
Муниципалитет Бийска разместил заявку на аукцион по выбору организаций, которые займутся текущим ремонтом и содержанием автомобильных дорог – зимним и летним.
Вот выдержки из проекта муниципального контракта, поясняющие, что входит в зимнее и летнее содержание дорог.
Зимнее содержание:
- очистка дорог от снега;
- борьба с зимней скользкостью;
- борьбу с наледью.
Эти работы направлены на обеспечение бесперебойного и безопасного движения автомобилей. Должны предусматриваться очистку проезжей части, обочин, автобусных остановок, тротуаров и проходов от снега; удаление снежных заносов; уборка валов сметенного снега перед ограждениями; распределение противогололедных материалов; срезка уплотненного снежного слоя на полосе наката.
Летнее содержание:
- удаление загрязнений, скапливающихся на покрытии дорог.
Эти загрязнения ухудшают эстетический вид городских улиц, являются источником повышенной запыленности воздуха, а при неблагоприятных погодных климатических условиях (дождь, туман) способствуют возникновению скользкости, что сказывается на безопасности движения.
Отдельно идет ямочный ремонт.
С 2020 году из документов на содержание дорог исключается понятие категорийность. Напомним, ранее именно оно регламентировало, какие дороги должны очищать в первую очередь. Как правило, к первой категории относились основные городские артерии, по которым шел наибольший поток транспорта, а также те, по которым пролегали городские автобусные маршруты. Ранее перечень этих дорог с категорийной принадлежностью прилагался к контакту. К готовящемуся муниципальному договору такого приложения пока нет. В нем говорится о дорогах группы Д.
Для них в целом указаны требования по содержанию. Вот, например, о сроках уборки в зимний период: рыхлого или талого снега - не более 6 часов; зимней скользкости - не более 5 часов.
Формирование снежных валов на улицах не допускается:
- на пересечениях улиц в одном уровне и вблизи железнодорожных переездов в пределах треугольника видимости;
- ближе 10 м от пешеходного перехода;
- ближе 20 м от остановочного пункта маршрутных транспортных средств;
- на тротуарах.
Рассчитан контракт на два года – с 2020 по 2022. Начальная цена тендера – 364,57 млн руб.
Сумма разбита по годам:
- 2020 г. - 78 382 865,12 руб.
- 2021 г. - 121 933 432,51 руб.
- 2022 г. - 164 257 497,12 руб.
В настоящее время заявки от потенциальных подрядчиков принимаются и будут приниматься еще до 23 декабря. Сам аукцион будет отыгран 25 декабря. При этом договор с победителем может быть заключен не ранее, чем через 10 дней после подведения итогов, а значит – лишь в первые дни нового года, и этом при условии, что никто из других участников конкурса, если они вообще будут, не решит оспорить итоги аукциона.
Напомним, до 2015 года договоры с дорожниками заключали на год. В 2015 году впервые была применена практика заключить контракт на два года. Как поясняли тогда в мэрии, это удобнее, потому что не приходится менять коней на переправе, которая обычно приходится как раз на зимний период. Да и дорожники, по словам чиновников, в такой схеме тоже были заинтересованы, чтобы не иметь сомнений, что их услуги будут оплачены в тот самый переходный период, когда конкурс еще идет, а дороги убирать кому-то надо.
В 2017 году и вовсе контракт заключили на три года — до конца декабря 2019 года. Аукциона разыграли два — на обслуживание Восточной и Западной частей города. Договор на Восточный район составил около 190 млн руб., на Западный — около 130 млн руб. Это на все три года — с учетом и зимнего содержания, и летнего обслуживания, в том числе с латанием ям. Победителями стали «Приобское ДЭУ» и «Восточный дорожник».
На сей раз город идет в аукционе единым лотом – без деления на районы.
Уборка в этом году не соответствует регламенту.