РЖД отправляет сотрудников на неоплачиваемые выходные из-за падения перевозок

Гость, рывок

Гость, именно. Презерватива. Авось народится у людей здравомыслие: почему из принуждают, а государство даже не почесалось защитить их права и интересы согласно Трудовому Кодексу.

Конрад Маюнов, тебе бы за принуждение писать. Тебя принудили думать всякую ху

Сережа, в 90-е годы была похожая ситуация: В 1990-е гг. в структуре российских грузоперевозок происходит сдвиг, не фиксируемый официальной статистикой. Несмотря на преимущество технико-экономических характеристик железнодорожного транспорта при перевозках грузов на большие расстояния, всё большее количество грузоотправителей используют автомобили. Это не получается объяснить через стоимостную динамику: если в период 1992-1995 гг. тарифы железных дорог действительно сильно оторвались от расценок автотранспорта, то уже в 1996-2000 гг. темпы роста тарифов стали ниже расценок. В 1998 г. министерство путей сообщения даже снизило тарифы, несмотря на общую инфляцию. Для проверки гипотезы о наличии структурного сдвига в работе осуществлен досчёт «теневого» грузооборота автотранспорта. Он основан на простой гипотезе о линейной функциональной связи между реальным ВВП и грузооборотом. Кроме того, это вывод о сдвиге перевозок в пользу автотранспорта подтверждается и изменением подвижного состава: в том время как количество вагонов сокращалось, количество грузовых автомобилей увеличивалось. Во многом сдвиг был обусловлен коллапсом на железных дорогах СССР в 1990-1991 гг., когда вагоны с грузами месяцами стояли на придорожных путях, что было связано с общим кризисом управления. В советских городах в это время был дефицит продовольствия и топлива, однако простаивали вагоны не только с заводскими комплектующими, но и с зерном, другим продовольствием, а также — с углём. Тем не менее идея о том, что кризис снабжения был рукотворным, не нашла подтверждения: после распада СССР, запрета на деятельность КПСС и прихода к власти нового правительства в 1992 г. ситуация с разгрузкой железнодорожных вагонов улучшалась достаточно медленно.