Нашли опечатку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

На одном из предприятий Бийска готовятся к серийному производству агродронов

Сельскохозяйственный дрон

В Бийске готовятся запустить промышленное производство беспилотников

В Алтайском крае активно развивают новую отрасль – дроностроение. Так, в ближайшее время в регионе должны запустить промышленное производство беспилотников. На одном из бийских предприятий уже разработали и сейчас сертифицируют большой агродрон, который можно применять и в других областях экономики, пишет «Российская газета». 

Где будет базироваться агродрон, краевые власти пока не говорят, но в Бийске уже готовятся к серийному производству агродронов.

«Мы разработали большой сельскохозяйственный дрон грузоподъемностью не менее сорока килограммов. Опытный образец «Маэстро» сегодня поднимает восемьдесят килограммов. Мы создавали агродрон, но это будет универсальный грузовой беспилотник, который можно использовать во многих сферах экономики, если ему поменять навесное оборудование. Он может опрыскивать поля, доставлять грузы, спасать людей», – сообщил конструктор электронно-компонентных баз Бийского производственного объединения «Сибприбормаш» Владимир Спиридонов. 

Отмечается, что многие комплектующие планируют выпускать на предприятии. Здесь создали гибридные аккумуляторы, позволяющий дрону летать далеко и быстро. Сейчас разрабатывают навесное оборудование, прежде всего систему распыления. Главный этап производства – изготовление рамы – бийчане тоже взяли на себя.

Корпус агродрона сделан не из карбона, как у китайских аналогов, а из алюминия – он прочный, ремонтопригодный и устойчивый к коррозии. Для безопасности установили два модуля навигации, два блока питания и две батареи. Также есть система аварийного прекращения полета. Сейчас дрон проходит промышленные испытания, что позволит получить российский сертификат летных систем. После этого можно запускать серийное производство.

«Самое больное место пока – программное обеспечение и настройка всех систем. Не секрет, что сегодня все отечественные беспилотники летают на зарубежных контроллерах, в основном китайских. Надо делать свои, чтобы не зависеть от импорта. И мы над этим уже работаем: набираем команду программистов, которые будут разрабатывать наше отечественное программное обеспечение. Но процесс идет медленно, потому что не хватает квалифицированных кадров», – рассказал Владимир Спиридонов. 

На помощь производственникам готовы прийти ученые Алтайского технического госуниверситета, которые разработали полетный контроллер и сейчас проводят испытания. Как пояснил старший преподаватель кафедры информационных технологий АлтГТУ Владимир Падалко, часть элементов в нем еще зарубежная, но в дальнейшем планируется заменить их на отечественные. Также ученые создали драйвер (усилитель) двигателя, который тоже тестируют. В нем применяются российские микрочипы и программное обеспечение.

По поводу того, смогут ли бийские дроны конкурировать с импортными, заместитель министра промышленности и энергетики Алтайского края Илья Финенко высказал следующую точку зрения:

«Думаю, бийские дроны смогут конкурировать с импортными. Во-первых, при заключении госконтрактов в нашей стране действует требование – закупать отечественное оборудование, технику. Импортное можно, только если нет российских аналогов. Главное, чтобы товар был включен в реестр минпромторга России. Во-вторых, «Сибприбормаш» – крупный завод, который может выпускать большие партии продукции, что позволит снизить себестоимость. Еще одно преимущество – недорогой ремонт и обслуживание. Если китайский дрон сломается, это влетит аграриям в копеечку. Себестоимость ремонта и эксплуатации бийских БПЛА будет намного дешевле». 

Комментарии (11)

1000

Авторизоваться:

А объясните БР, правда ли что в городе будут строить Пороховой завод?

Конрад Маюнов
Борис, это тайна за семью печатями, которую знают даже люди без гражданства.
Ответить
Гость
Борис, понятия не имею, но держава сильна когда в ней вдоволь пороха для пушек.
Ответить
Борис
Конрад Маюнов, а ты знаешь? Я вот не знаю, нам простым пенсионерам этого знать не дозволено, и правильно что не дозволено. Это нормальная суть вещей
Ответить
Сережа
Борис, Будут конечно. Химкомбината нет, цепочка порвалась. Недостающее звено нужно восстановить.
Ответить
Рунниz
Борис, в инете ответ на этот вопрос поищите
Ответить

С максимальной грузоподъемностью до 40 кг... Внимание вопрос, а кто у Вас управлять ими будет, если стандартное обучение на операторов Беспилотных авиационных систем идёт с максимальной взлетной массой до 30 кг? То, что выше уже обучение другое, как на пилота самолета и цена такая же. И что пойдут те кто учился на пилота самолета с зп 400-500 тысяч управлять бпла? Сможете им на агродронах столько денег предложить. Поэтому в первую очередь этим всем изобретателям нужно требования верные составить к изделию, чтобы они проходные были по различным в тч нормативным и экономическим параметрам.

добрый Э-эх
Имя, тебе-то какая разница?
Ответить

Где будет базироваться агродрон не говорят, а пишут далее что отвечает конструктор Сибприбормаша. Никогда Штирлиц не был так близок к провалу😆👍

Пустая затея. Пока эти дроны наделают, уже мирный договор подпишут и никому они будут не нужны.

Про большую ремонтопригодность это лихо загнули. Отечественные радиокомпоненты и готовые модули днем с огнем не сыщешь. А это значит что ремонтопригодность будет заключаться исключительно в виде закупки у производителя крупных модулей и блочной заменой, что однозначно будет затратней чем у китайцев покупать.